1월 전국 컨테이너 물동량이 미주 항로 수요 증가 덕분에 다섯 달 연속 증가세를 보였다.

다만 전체 항만 물동량은 코로나19 탓에 소폭 줄었다.
 
21일 해양수산부에 따르면 1월 전국 항만의 컨테이너 처리 물동량은 2020년 1월보다 3.8% 늘어난 247만TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)를 보였다. 환적 물량이 감소했음에도 수출입 물동량 늘어난 데 힘입어 증가했다.

전국 항만의 컨테이너 물동량은 2020년 9월 이후 미주 지역의 소비재 수요가 증가하면서 정부가 미주 항로에 임시 선박을 대량 투입하고 선적 공간을 확보하는 등 적극적 지원책을 펼친 덕분에 다섯 달 연속 증가세를 보이고 있다.

1월 컨테이너 수출입은 2020년 1월보다 8.9％ 증가한 142만TEU로 집계됐다. 수출이 11.7％ 늘어난 71만TEU, 수입은 6.2％ 증가한 71만TEU를 보였다.

환적은 2.4％ 감소한 102만TEU로 집계됐다.

항만별로 부산항은 184만TEU로 2020년 1월보다 1.9％ 증가했다. 수출입 물량을 중심으로 물동량이 소폭 늘었다.

인천항은 15.7％ 늘어난 30만7천TEU로 집계됐다. 2020년 2월 개설된 베트남 항로와 7월에 신설된 중국 항로 덕분에 수출입 물동량이 13.0％ 증가한 것이 항만 컨테이너 물동량 증가를 견인했다.

1월 광양항 컨테이너 물동량은 2020년 1월보다 1.8％ 감소한 16만4천TEU를 보였다. 수출입 물동량이 3.0％ 증가한 14만5천TEU를 나타냈음에도 세계적 해운동맹 재편에 따른 항로 통폐합으로 환적 물동량이 27.4％ 줄어든 1만9천TEU에 그쳤다.

전국 항만의 1월 비컨테이너 화물 물동량은 모두 8540만 톤으로 2020년 1월보다 4.5％ 감소했다.

울산항은 유류 수입 물동량이 줄어든 영향으로 지난해 같은 기간보다 4.9％ 감소한 1481만 톤을 나타냈다.

인천항은 유류 수입 감소와 화력발전소 유연탄 사용량 축소로 6.7％ 줄어든 948만 톤으로 집계됐다.

평택·당진항은 철재 수출 물동량 감소, 유연탄 수입 물동량 감소 등의 영향으로 1.6％ 감소한 886만 톤을 보였다.

광양항은 철광석과 철강제품 등 제철 관련 물동량 회복세에 힘입어 0.9％ 증가한 2074만 톤을 나타냈다.

컨테이너와 비컨테이너 등을 포함해 1월 전국 무역항에서 처리한 전체 항만 물동량은 모두 1억2895만 톤이었다. 2020년 1월보다 1.6％ 감소했다.

박영호 해수부 항만물류기획과장은 “코로나19 지속에 따른 교역 위축으로 수출입 물동량은 소폭 감소했으나 2020년 12월보다 감소폭은 크게 줄었다”며 “컨테이너 물동량이 5개월 연속 증가한 점은 긍정적”이라고 말했다. [비즈니스포스트 남희헌 기자]