[비즈니스포스트] 중국 전기차 제조사 BYD(비야디)코리아가 차주들에게 제3자(서드파티) 애플리케이션(앱) 사용을 금지하면서 소비자 불만 목소리가 나오고 있다.
BYD가 한국 시장에 진출한 지 2년이 다 돼 가지만, 인포테인먼트 시스템에서 활용할 수 있는 공식 앱이 부족하다는 지적이 제기된다.
구매자들이 직접 개발한 앱들로 편의성이 높아졌다는 평가가 적지 않은 가운데 BYD코리아가 대안 제시 없이 제3자 앱 사용을 막으면서 비판을 받고 있다.
13일 관련 업계 취재를 종합하면 BYD코리아는 지난 11일 자사 전기차 구매자들에게 제3자 앱 사용을 금지한다는 공지 메일을 보냈다.
회사 측은 공지 메일에서 “차량의 안전성과 시스템 안정성 유지를 위해 미검증 앱 설치 및 사용을 허용하지 않는다”며 “현재까지 국내에서 해당 앱으로 인한 중대한 문제나 피해는 확인되지 않았으나, 예방적 차원에서 공장 초기화를 진행해 달라”고 안내했다.
이어 회사 측은 제조사가 승인하지 않은 소프트웨어 변경으로 차량이나 부품 고장 시 보증 수리가 제한되거나 거절될 수 있다고 밝혔다.
이러자 자동차 관련 온라인 커뮤니티에는 BYD코리아를 비판하는 글들이 잇달아 올라오고 있다. 차량 안전을 위해 제3자 앱을 제한한다는 입장은 충분히 이해한다면서도, BYD코리아가 공식 앱 제공에 너무 소극적이라는 지적이 나왔다.
그동안 BYD 전기차 구매자들 사이에서는 차량 인포테인먼트 시스템이 다른 제조사 전기차와 비해 편의성이 떨어진다는 지적이 많았다.
BYD코리아 관련 온라인 커뮤니티 이용자 A씨는 “한국에 진출한 지 2년이 다 돼 가는데, 사용할 수 있는 앱과 기능이 너무 부족하다”며 “윈도 바탕화면만 띄워놓고 운전하는 느낌”이라고 말했다.
BYD코리아가 차량 앱스토어에 편의성을 높일 수 있는 공식 인증 앱들을 업데이트해 주지 않자, 일부 구매자들은 직접 자신에게 필요한 앱 개발에 나섰다.
구매자들은 한 화면에서 차량 설정을 모두 할 수 있는 모드, 네이버 지도를 활용한 내비게이션과 헤드업디스플레이, 4방향 블랙박스 모드 등 필요에 따라 다양한 앱을 직접 개발해 사용하고, 다른 구매자들도 이용할 수 있도록 무료 배포하고 있다.
BYD코리아 관련 온라인 커뮤니티 이용자 B씨는 “차주들이 얼마나 답답하면 앱을 직접 개발해서 배포하겠나”라며 “제3자 앱을 무조건 금지하기 전에 해외에서 공식적으로 이용할 수 있는 앱이라도 쓸 수 있게 해달라”고 밝혔다.
소비자 사이에서는 BYD코리아가 차량을 판매한 후 사후 고객서비스에 신경을 쓰지 않는다는 불만도 쏟아지고 있다.
앞서 BYD코리아는 상대적으로 높은 수리비와 수리 가능 서비스센터 부족 등으로 소비자들로부터 비판을 받았다.
올해 10월까지 누적 기준 국내 수입차 판매 순위 4위에 올랐지만, 최근 판매량은 감소하고 있다. 전월 대비 판매량이 2개월 연속 줄었다.
BYD코리아는 10월 판매 1594대를 기록했다. 9월과 비교해 판매량이 39.0% 급감했다. 9월 판매는 2614대로 8월보다 12.9% 줄었다.
전기차는 일반적으로 보조금 소진 등으로 연말이 되면 판매량이 감소하는 추세를 보인다. 하지만 BYD코리아는 지난 7월부터 기후에너지환경부의 전기차 보조금 지급 대상에서 제외됐기 때문에 2개월 연속 판매량 감소가 보조금 소진과는 관계가 없다.
일각에서는 최근 소비자들의 잇단 고객서비스 불만 제기가 BYD코리아의 전기차 판매 감소와 연관이 있다는 관측을 내놓고 있다.
BYD코리아 관련 온라인 커뮤니티 이용자 C씨는 “올해 BYD코리아 태도를 보면 어떻게든 판매량을 늘리는 것만 목표인 것 같다”며 “많이 판매하면 그만이라는 식으로 사업을 한다면, 국내 시장에서 오래 살아남기는 쉽지 않을 것”이라고 말했다. 윤인선 기자
BYD가 한국 시장에 진출한 지 2년이 다 돼 가지만, 인포테인먼트 시스템에서 활용할 수 있는 공식 앱이 부족하다는 지적이 제기된다.
▲ 중국 전기차 제조사 BYD(비야디)코리아가 국내 전기차 구매자들에게 제3자(서드파티) 인포테인먼트 애플리케이션(앱) 사용을 금지한다고 밝히자, 편의성이 낮은 앱 환경부터 개선해야 한다는 소비자들의 비판이 나오고 있다. <그래픽 비즈니스포스트>
구매자들이 직접 개발한 앱들로 편의성이 높아졌다는 평가가 적지 않은 가운데 BYD코리아가 대안 제시 없이 제3자 앱 사용을 막으면서 비판을 받고 있다.
13일 관련 업계 취재를 종합하면 BYD코리아는 지난 11일 자사 전기차 구매자들에게 제3자 앱 사용을 금지한다는 공지 메일을 보냈다.
회사 측은 공지 메일에서 “차량의 안전성과 시스템 안정성 유지를 위해 미검증 앱 설치 및 사용을 허용하지 않는다”며 “현재까지 국내에서 해당 앱으로 인한 중대한 문제나 피해는 확인되지 않았으나, 예방적 차원에서 공장 초기화를 진행해 달라”고 안내했다.
이어 회사 측은 제조사가 승인하지 않은 소프트웨어 변경으로 차량이나 부품 고장 시 보증 수리가 제한되거나 거절될 수 있다고 밝혔다.
이러자 자동차 관련 온라인 커뮤니티에는 BYD코리아를 비판하는 글들이 잇달아 올라오고 있다. 차량 안전을 위해 제3자 앱을 제한한다는 입장은 충분히 이해한다면서도, BYD코리아가 공식 앱 제공에 너무 소극적이라는 지적이 나왔다.
그동안 BYD 전기차 구매자들 사이에서는 차량 인포테인먼트 시스템이 다른 제조사 전기차와 비해 편의성이 떨어진다는 지적이 많았다.
BYD코리아 관련 온라인 커뮤니티 이용자 A씨는 “한국에 진출한 지 2년이 다 돼 가는데, 사용할 수 있는 앱과 기능이 너무 부족하다”며 “윈도 바탕화면만 띄워놓고 운전하는 느낌”이라고 말했다.
▲ BYD코리아 중형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) '씨라이언7'. < BYD코리아 >
BYD코리아가 차량 앱스토어에 편의성을 높일 수 있는 공식 인증 앱들을 업데이트해 주지 않자, 일부 구매자들은 직접 자신에게 필요한 앱 개발에 나섰다.
구매자들은 한 화면에서 차량 설정을 모두 할 수 있는 모드, 네이버 지도를 활용한 내비게이션과 헤드업디스플레이, 4방향 블랙박스 모드 등 필요에 따라 다양한 앱을 직접 개발해 사용하고, 다른 구매자들도 이용할 수 있도록 무료 배포하고 있다.
BYD코리아 관련 온라인 커뮤니티 이용자 B씨는 “차주들이 얼마나 답답하면 앱을 직접 개발해서 배포하겠나”라며 “제3자 앱을 무조건 금지하기 전에 해외에서 공식적으로 이용할 수 있는 앱이라도 쓸 수 있게 해달라”고 밝혔다.
소비자 사이에서는 BYD코리아가 차량을 판매한 후 사후 고객서비스에 신경을 쓰지 않는다는 불만도 쏟아지고 있다.
앞서 BYD코리아는 상대적으로 높은 수리비와 수리 가능 서비스센터 부족 등으로 소비자들로부터 비판을 받았다.
올해 10월까지 누적 기준 국내 수입차 판매 순위 4위에 올랐지만, 최근 판매량은 감소하고 있다. 전월 대비 판매량이 2개월 연속 줄었다.
BYD코리아는 10월 판매 1594대를 기록했다. 9월과 비교해 판매량이 39.0% 급감했다. 9월 판매는 2614대로 8월보다 12.9% 줄었다.
전기차는 일반적으로 보조금 소진 등으로 연말이 되면 판매량이 감소하는 추세를 보인다. 하지만 BYD코리아는 지난 7월부터 기후에너지환경부의 전기차 보조금 지급 대상에서 제외됐기 때문에 2개월 연속 판매량 감소가 보조금 소진과는 관계가 없다.
일각에서는 최근 소비자들의 잇단 고객서비스 불만 제기가 BYD코리아의 전기차 판매 감소와 연관이 있다는 관측을 내놓고 있다.
BYD코리아 관련 온라인 커뮤니티 이용자 C씨는 “올해 BYD코리아 태도를 보면 어떻게든 판매량을 늘리는 것만 목표인 것 같다”며 “많이 판매하면 그만이라는 식으로 사업을 한다면, 국내 시장에서 오래 살아남기는 쉽지 않을 것”이라고 말했다. 윤인선 기자
