[비즈니스포스트] 중국 조선업이 대형 크루즈선 건조 역량을 키우는 가운데 한국을 비롯한 해외 조선업체와 협력할 여지가 커지고 있다는 중국 관영매체의 주장이 나왔다. 

중국 조선업의 기술력이 높아지면서 경쟁이 치열해질 수 있지만 선박 건조에 필요한 전문 장비와 기술, 서비스를 공급하는 해외 기업에는 새로운 사업 기회가 열릴 수 있다는 주장이다.

8일 관영매체 글로벌타임스는 논평을 내고 “중국이 대형 크루즈선 건조와 시장 확대를 동시에 추진하면서 국제 조선업계의 협력 기회도 늘어나고 있다”고 주장했다.

대형 크루즈선 건조와 시장 확대를 동시에 추진하는 사례로 중국 최초의 자체 건조 대형 크루즈선인 아도라매직시티와 새로 인도된 아도라플로라시티가 최근 상하이 우쑹커우 부두에 나란히 모습을 드러낸 사례를 제시했다.

이를 놓고 중국이 대형 크루즈선의 연속 생산 체제를 갖추는 단계로 나아가고 있다는 점을 보여주는 장면이라고 글로벌타임스는 평가했다. 크루즈선은 일반 상선과 달리 호텔·리조트 기능을 갖춘 선박이라 객실, 공조, 인테리어, 엔터테인먼트 설비 비중이 크다고 알려져 있다.

중국의 선박 건조 역량이 높아질수록 조선소뿐 아니라 부품과 장비, 관련 서비스 기업으로 사업 기회가 퍼질 수 있다는 주장을 내놓은 것으로 풀이된다.

글로벌타임스는 대형 크루즈선인 아도라플로라시티 한 척에 2500만 개가 넘는 부품이 들어가고 중국과 해외 기업 1500곳이 공급망에 참여한다고 소개했다. 

한국은 고부가가치·첨단 선박 건조 분야에서 경쟁력을 갖춰 이러한 중국 내 선박 건조 확대에 따라 협력 잠재력이 있다는 분석이 제시됐다. 

일본과 일부 유럽 국가도 크루즈선 건조를 비롯한 전문 분야에서 강점을 보유하고 있다고 글로벌타임스는 지목했다. 

중국의 크루즈 여객 시장은 성장하고 있다. 글로벌타임스에 따르면 지난해 1~11월 중국 내 크루즈 여객 수송 건수는 126만5천 건으로 전년 같은 기간보다 27.8% 늘었다. 

글로벌타임스는 “중국 조선 산업의 빠른 성장을 경쟁 측면에서 보는 관측이 일부 있다”면서도 “중국 조선 산업이 성장할수록 해외 기업의 참여 기회도 커질 것”이라고 전망했다. 

다만 해외 공급사가 중국 조선사나 고객의 고도화된 요구를 충족할 수 있는 전문 장비와 첨단 서비스를 제공해야 할 것이라고 글로벌타임스는 덧붙였다. 이근호 기자